Первое. Удобство переноски.
У рюкзака фиксированное крепление плечевых ремней: постоянными являются высота, ширина и угол их пришива в верхней части мешка. Поэтому он выпускается двух типоразмеров: M и XL, второй из которых – как указано в статье на сайте – соответствует длине спины 46-55 см. Исходя из этой рекомендации (и длины спины 50 см), я купил XL.
Тем не менее, рюкзак «проваливается» по спине, что заставляет на ходу время от времени подтягивать пояс. Этому способствует ползущие в поясном фастексе стропы и плоская спинка рюкзака в месте крепления пояса: отсутствует поясничный валик, не позволяющий рюкзаку сползать на ягодицы.
Оказалось, также, что угол пришива ремней не соответствует окату моих плеч, в результате чего нагружается внутренняя сторона плечевых накладок, а наружная остается свободной (палец свободно можно подсунуть). Пришлось – увы! – отпарывать плечевые ремни и пришивать их заново под иным углом.
Вывод.
Рюкзак с нерегулируемой подвеской перед покупкой нужно примерять в магазине с полной загрузкой, а не просто набитым спальниками для «красивой» формы. И уж если он не желает «садиться» на вашу спину, отказывайтесь от такой покупки.

Второе. Доработка рюкзака.
Как уже сказал выше, мне вынужденно пришлось распороть рюкзак вот в этой части:

Когда, предельно аккуратничая, выпорол плечевые ремни, с удивлением обнаружил отсутствие силового элемента (кому интересно, могут почитать «теорию рюкзакостроения» В.Геллера – см. Ссылка).
Верхний узел крепления плечевых ремней представлял собой шов поперек спинки рюкзака, т.е. несколько сшитых «тряпочек» без усиления стропой, тем более, замкнутой в кольцо. Под швом стропы не оказалось ни на спинке рюкзака, ни в «сэндвиче» плечевой накладки.
Причем (на фото хорошо видно), два слоя ткани плечевых накладок зашиты между слоем тонкой ткани мешка сверху, а снизу - слоем тонкой ажурной пенки с ажурной же сеточкой из нетканого материала. Все! Для обеспечения «прочности» этот узел несколько раз прошили на машинке туда-сюда, подвернули плечевые накладки и еще раз прошили. В итоге игла швейной машинки порубила тканое и нетканое полотно, хотя снаружи шов выглядел нормально.

На уровне плечевых ремней из-за дополнительных швов ткань и пенка совсем разрушились:

Получается, плечевые ремни держались за счет подворота ткани на одном шве.
Кстати, о непрочности крепления плечевых ремней БАСК ЛАЙТ – 75 говорит и тестировавший этот рюкзак автор ролика на ЮТУБ - Ссылка
Поэтому:
Хотя в упомянутой выше статье на сайте БАСК-а пишут, что в новой версии рюкзака крепление плечевых лямок усилено, нелишним будет при покупке как следует посмотреть/пощупать именно этот узел.
Вывод:
Выигрыш в весе 0,7 кг для меня оказался существенным, поскольку одновременно я постарался облегчить и другое снаряжение. Так, новый спальник легче прежнего ГОБИ (Снаряжение) на 950 г, новый надувастик (ТЕРМАРЕСТ) толщиной 2,5 см на 720 г легче прежнего ковра 4,5 см. Итого в сумме получилось 2360 г экономии веса только на основных элементах личного снаряжения.
Полагаю, что замена рюкзака на более легкий с нерегулируемой подвеской имеет смысл после тщательной примерки при полной загрузке и только в комплексе с пересмотром весовых характеристик его содержимого. Иначе налитая на первом же биваке пол-литровая бутылка с чаем сведёт на нет это «новшество», плюс неудобство переноски.
А еще я искренне рад за тех, для кого разница 700 г в весе рюкзака пока не актуальна!!!

Меня когда-то давно Саша Раптанов из клуба "Маяк" в Юнгородке учил абалак укладывать:
- расстилаешь рюкзак не земле лямками вниз, встаешь коленями на откинутый клапан,
- сворачиваешь спальник в плоский пакет, расправляешь его в рюкзаке,
- между двумя слоями спальника убираешь все остальное, раздвигая вещи по ширине мешка,
- поднимаешь мешок после утяжки всех шнуров и ремней.
В результате рюкзак - плоский, а не пресловутый "колобок". Но однажды меня такая укладка подвела: так как пленки внутри не было, спальник на спине за день пропотел насквозь. Воистину, лошадиный спорт.

А съемную пенку в палатке кладу под надувастик: все-таки 2,5 см, даже ТЕРМАРЕСТ-а, маловато...